Novo Toyota Land Cruiser repensa um SUV icônico

por Zac Quinn6 de agosto de 2023, 8h

É melhor ficar atento ao Jeep Wrangler e ao Ford Bronco, pois a Toyota acaba de reintroduzir o Land Cruiser, e desta vez com um preço mais acessível e total intenção de ser usado como uma máquina off-road, e não como uma perua de shopping. Pense nisso como uma resposta mais direta ao popular Jeep Wrangler e ao Ford Bronco. O que mais? Presta homenagem ao original com o seu estilo fantástico que lembra a lendária série 80. Porém, com este novo Land Cruiser para os Estados Unidos, perdemos algumas coisas. Ou seja, o motor V8, enquanto o SUV diminui em estatura em relação a antes.

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Se você não sabia, o Toyota Land Cruiser série 80, também conhecido como FJ80, foi o modelo de produção final antes de a empresa empurrar o carro em uma direção mais familiar, com um preço considerável de cerca de US$ 87.000 para o modelo 2021. Mas esse não é o caso do novo Toyota Land Cruiser 2024, que apresenta um preço base estimado em meados de US$ 50.000. Este é um retrocesso fantástico em relação à empresa, manter a cara linha de cruzeiros de shopping com o Lexus LX. Quanto ao novo Toyota Land Cruiser, o preço é mais baixo do que antes, graças à decisão de colocar este SUV numa versão da nova plataforma global de camiões TNGA-F da Toyota. Este burro de carga modular sustenta Tundras, Sequoias e até mesmo o novo Tacoma.

O Toyota Land Cruiser 2024 elimina os assentos da terceira fila, o que economiza custos ao eliminar a necessidade de projetar dutos de distribuição climática da terceira fila, controles de passageiros e outros itens sofisticados. O Land Cruiser 2024 terá grande apelo para os compradores graças à sua carroceria estreita, grade e estufa com pára-lamas proeminentes que cobrem uma pista comparativamente ampla. É um veículo mais fino do que o Cruiser da série 200, a série 300 do mercado mundial e o Lexus LX600. Mas os clientes não perderão hardware sofisticado, apesar do tamanho menor.

O novo Toyota Land Cruiser 2024 segue o mesmo modelo de tração nas quatro rodas em tempo integral do modelo anterior. Possui caixa de transferência de duas velocidades com diferencial central Torsen que permite operação constante com tração integral em pavimento seco. O diferencial central trava automaticamente quando a caixa de transferência é colocada em uma marcha baixa ou o motorista pode travá-la em uma marcha alta. Além disso, todos os novos Land Cruisers possuem diferenciais traseiros com trava de botão, Crawl Control e Downhill Assist Control. Quanto à suspensão, o SUV ainda conta com suspensão dianteira independente com braço de controle duplo e um eixo traseiro sólido localizado por quatro braços de arrasto e uma haste Panhard. Amortecedores simples de tubo duplo são usados ​​​​em todos os lugares, mas o chamado sistema KDSS de desconexão automática das barras estabilizadoras dianteiras e traseiras desapareceu.

Quanto ao trem de força, todos os Toyota Land Cruisers 2024 serão movidos pelo mesmo trem de força iForce Max híbrido de quatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros e transmissão de oito velocidades que alimentará o topo de linha da linha de modelos Tacoma, mais notavelmente o TRD Pro. Os clientes terão 326 cavalos de potência combinados e 465 lb-pés de torque disponíveis para diversão off-road. Quanto à economia de combustível, a Toyota divulgará estimativas ainda este ano, mas espera-se que haja um aumento maciço em relação aos números de economia de combustível combinada de 14 mpg de 2021. Também deve ser mais do que os 19 mpg do LX600 maior combinados, então nosso palpite é de 20 a 20 segundos. Além disso, a configuração híbrida permite a instalação de um inversor padrão de 2.400 watts e um sistema de fornecimento de energia na área de carga, semelhante ao ProPower Onboard da Ford.

Por fim, temos três acabamentos diferentes para o Toyota Land Cruiser 2024, começando com o modelo básico de 1958, projetado para quem só sai de vez em quando. Dito isso, ainda agrada quem vai se aventurar e quer economizar em modificações de suspensão e pneus de sua escolha. Com pneus mais finos 245/70R-18 de 32 polegadas e barras estabilizadoras fixas. Ele também tem bancos aquecidos em tecido com ajuste manual, volante aquecido, tela sensível ao toque menor de 8 polegadas e sem porta traseira elétrica. Dito isto, ele tem um estilo tradicional em torno dos faróis. Os dois níveis de acabamento seguintes são os modelos Land Cruiser e First Edition, onde os clientes obtêm pneus de 33 polegadas com piso um pouco mais agressivo, uma barra estabilizadora dianteira desconectável para melhorar a articulação e um sistema Multi-Terrain Select que pode otimizar o controle de tração. para várias condições em faixa alta e baixa. Ambos recebem uma tela sensível ao toque maior de 12,3 polegadas, um sistema de áudio de 10 alto-falantes e os faróis redondos de LED são substituídos por retangulares. Os redondos voltam na primeira edição, junto com trilhos de proteção, rack de teto, proteção frontal e muito mais.