L&L Holding aposta em grandes escritórios com Terminal Warehouse em West Chelsea

Avenida 11, 261.

Um enorme projeto de conversão em West Chelsea está definido para testar se os grandes escritórios ainda conseguem encontrar compradores num mundo de trabalho a partir de casa, onde os inquilinos corporativos estão a reduzir o seu tamanho.

Terminal Warehouse, uma remodelação de um armazém pré-guerra de bloco inteiro pela L&L Holding Company, Columbia Property Trust e Cannon Hill Capital Partners, está dando os retoques finais no projeto de 1,2 milhão de pés quadrados e US$ 2 bilhões e começará a comercializá-lo no final do ano.

Muita coisa mudou desde 2018, quando os incorporadores pagaram US$ 880 milhões pelo edifício, uma estrutura enorme na 11th Avenue e West 28th Street cortada por um antigo túnel ferroviário há muito conhecido como Terminal Stores. Mas, além de moderar um pouco as expectativas de conseguir um único inquilino importante para todo o espaço de escritório, os desenvolvedores continuam otimistas de que uma mistura de arquitetura clássica, comodidades modernas e um endereço moderno na área High Line será uma vitória.

“A realidade é que, quer os trabalhadores estejam no escritório três ou cinco dias por semana, estarão lá nos mesmos dias e precisarão de espaço para interagir”, disse David Orowitz, diretor-gerente da L&L.

Os incorporadores ainda não definiram os aluguéis do Terminal Warehouse, que tem cerca de 1,1 milhão de pés quadrados de espaço para escritórios e 75.000 pés quadrados de espaço para varejo e restaurantes. Mas o CEO da Columbia Trust, Adam Frazier, disse que os preços serão comparáveis ​​a alguns dos mais novos arranha-céus de escritórios próximos. No 50 Hudson Yards, inaugurado no ano passado, os aluguéis são em média US$ 125 por metro quadrado anualmente, e a reluzente torre de 77 andares está 85% alugada, de acordo com o CoStar Group.

Mas ao criar uma mistura de escritórios, restaurantes e concierges de bicicletas para todos os gostos dentro de uma relíquia industrial, o Terminal Warehouse parece ter como objetivo os inquilinos de tecnologia. Na verdade, seu layout lembra o Chelsea Market, o refeitório e complexo de escritórios próximo, de propriedade e ocupado pela empresa-mãe do Google, Alphabet.

No entanto, os inquilinos tecnológicos não têm estado imunes aos recentes desafios económicos. A Meta, por exemplo, reduziu seu número de funcionários em Nova York nas últimas semanas, inclusive em locais como 372 Ninth Ave., um local que consiste nos últimos andares da antiga estação de correios de Farley, cuja base foi convertida em uma estação Amtrak repleta de ofertas de varejo. E há o macroambiente. A taxa média diária de ocupação de escritórios na região de Nova York no final de junho era de 49,1%, aproximadamente a mesma que tem estado durante todo o ano, de acordo com a Kastle Systems, uma empresa que monitora o uso de edifícios. muitos empregadores estão competindo por talentos que, de outra forma, poderiam ir para empresas de tecnologia, então nosso prédio pode ajudar no recrutamento”, disse Frazier. “Nem todo mundo quer trabalhar em um arranha-céu brilhante de vidro e aço.”

Esta história foi atualizada com o nome atual do projeto, Terminal Warehouse.

Avenida 11, 261.

William Rossiter, um ex-oficial da Guerra Civil cujo irmão Edward Rossiter era executivo da Ferrovia Central de Nova York, desenvolveu a seção mais antiga dessa estrutura de bloco completo em 1891, numa época em que ferrovias rivais construíam instalações semelhantes nas proximidades. Originalmente chamado de Terminal Warehouse Company, o local de sete andares era um conjunto de duas dúzias de áreas de armazenamento muradas sob o mesmo teto, servidas por trens que entrariam em um túnel de 689 pés da 11ª ou 12ª avenidas para descarregar suas mercadorias. (O “armazenamento frigorífico” anunciado na fachada referia-se à capacidade do local de guardar peles.) Na década de 1980, a boate Tunnel aproveitou o espaço cavernoso do primeiro andar do local. Nos anos posteriores, a maioria dos andares contava com unidades de autoarmazenamento, embora o Uber também ocupasse um beliche forrado de colunas de 54.000 pés quadrados. Atualmente sendo refeito como um elegante complexo de escritórios por uma equipe que inclui a L&L Holding Company com um projeto da CookFox, o Terminal Warehouse adicionou vários andares com terraços ao lado do Rio Hudson, um pátio de 10.000 pés quadrados e um auditório. E o túnel agora apresenta aberturas no chão em estilo esconde-esconde para revelar os trilhos antigos.